副都心線直通運転に伴い、直通可能編成の車両不足が発生するため、50070系が4本導入されました。

副都心線・有楽町線用の新型車両「10000系」登場。副都心線開業前からすでに運用を開始しています。

開業後は見れなくなる、新線池袋行き。

新線池袋行きに充当される7104F。

従来から直通運転に使用されている9000系シリーズは、トップナンバーを除いた全編成が修繕工事を行ないました。

副都心線入線不可を意味する「Y」シールが貼られた9101F。同車以外の入線不可車両にも、同じシールが貼られています。

TJライナーに使用される50090系登場。これを記念し、森林公園の車両基地で「新ライナー愛称決定記念イベント」が行なわれた。

今年の七峰号は、50090系が利用された。これが、初めての一般客（事前応募等なしで）乗車可能の運用となる。

運用開始1週間前には、PRE　TJライナーが運行。乗れたのは、東武百貨店で３０００円以上の買い物をした人のみ。

TJライナー運行開始１本目。花束と、HMを付けて走行しました。

8両編成の10000系は、本線から回送されてきた2両編成の10000系と連結し、10両編成化。

成増〜池袋間では見れなくなった8両での運用。和光市〜森林公園間では副都心線に8両編成があるため、引き続き見ることが可能です。

６月７日の１レ。　下赤塚〜成増にて

６月７日の３レ。　成増駅にて

６月７日の２レ。　成増〜下赤塚にて

特急最終運行日の１レ。　成増〜和光市にて

６月８日の３レ。　成増〜和光市にて

池袋を最後に出る特急５レの案内。　池袋駅にて

６月８日、２レと５レの出会い。　池袋駅にて

最後の特急は11005Fでの運行。HMなども無く、少し残念でした....　成増〜下赤塚にて

ダイヤ改正日、記念すべき快速急行1本目は、8000系で運行。　成増〜和光市にて

TJライナーの送り込みともいえる快速急行50レは、勿論50090系で運行。　和光市〜成増にて

ツーマン時代の越生線。

10030系が入線するのも、もう見れないかもしれません。